成都航空职业学院空乘学费_「 成都市航空职业技术学校解读：空乘薪水待遇高不」

成都航空职业技术学校解读：空乘薪水待遇高不 　　空乘薪水待遇高不高?空乘的薪水向来是很高的，很多同学想要学习空乘专业很大1部分原因是因为这个，但空乘薪水的标准也不同，并不是1味的高，想要进入这个行业的同学应该对这些有1定的理解，今天的专业教师就为大伙介绍介绍。

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　　从国际海内现在有薪资程度看，海内主流航空公司优秀空乘人员均匀年薪在10万元国民币以上，同时因其专业性和供给不足，其职业稳固性得到保证。我们国家正处于从民航大国向民航强国的转变进程中。由此猜测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是现在的5倍。整个航空业本身也将演变成1个集民航治理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。

　　空乘的薪酬包含3个部分：基础薪水、飞行小时费以及驻外补贴。

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　　现在，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际海内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。海内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员1般要在海内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元国民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱，基本月薪在5000元国民币左右，之后再升为乘务长，基本月薪9000元国民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照海内航空公司标准支付。

　　国外航空公司现在外航的基本月薪1般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12元飞行补贴，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照通常国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的来回交通费、住宿费。1.应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审及格。

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